Слегка отойдя после майских праздников, решили мы устроить себе большую покатушку. Чтобы уже все по-взрослому, на два полных дня.. В конце концов, пора уже становиться полноценными автотуристами :))) И памятуя, какая красота была в мещёре месяц назад, потянуло меня снова в те края. Полез я на всё тот же геокэшинг (А что делать? Да, все мы оттуда окормляемся. Других-то интересных путеводителей по непарадной Родине нету...) и выбрал оттуда несколько интересных точек, вдоль дуги, начинающейся в Егорьевском районе, и заканчивающейся на рязанском шоссе уже в районе Шацка.
Надо заметить, что маршрут оказался не очень оптимальным - но был май, красота и всё такое, поэтому поездка получилась весьма и весьма удачной.

Я не буду здесь утомлять длинными историческими справками по тем или иным местам, желающие могут найти всю информацию самостятельно - тем более что места-то все весьма баянные, информации навалом.

Первое место, которое мне хотелось посетить, было урочище Ялмонтъ на берегу оз.Великое - одного из озер Мещерской системы. Уж очень меня восхитило описание заброшенной церкви посреди остаьков выселенной деревни, на берегу озера. Далее у нас в планах были Стружаны, Гусь-Железный с его потрясающими храмами, Касимов, и конечная точка - Рассыпухинская ГЭС на Цне, неподалеку от Сасово. На самом же деле планы пришлось немного менять по ходу действия...
Итак, рано утром 17 мая мы выехали из Москвы по Егорьевскому шоссе и взяли курс на Мещеру. Даже жпс у Пашки Кувшинова взяли, ради такого случая. Конечно, штука очень сильная, именно после этой поездки я и задумался о покупке собственного. Где-то в середине дня мы проехали поворот на Ялмонт и поняли, что времени у нас еще полно, и зависать в Ялмонте на оставшиеся полдня никакого смысла не имеет. Поэтому поставили себе в приборе точку на повороте и помчались дальше, до Гусь-Железного. И как выяснилось, очень правильно сделали.... Но по-порядку.

Для начала - краткая, но очень эмоциональная ода рязанским дорогам. У меня просто нет слов. Это не дороги. Это даже не направления. В общем, если где и есть поблизости от Москвы дороги, однозначно иллюстрирующие великое русское слово "пиздец" - то это Касимовское шоссе. Назвать это по-другому - язык не поворачивается. К сожалению, я не сфотографировал это счастье, а надо было бы. В общем, представьте себе: через каждые 50-60см поперек дороги проходит трещина. И ширина этой трещины составляет 5-10см. Ну и глубиной так в ладонь.. И всё это перемежается с произвольно раскиданными по полотну дырами в асфальте, с такими же отвесными стеночками и такой же глубины. Ехать по такому, с позволения сказать, асфальту, нельзя. Ну нельзя и всё, противопоказано. Можно только лететь. Вот мы и летали там, на скорости 110-120 км в час. И если бы хоть одна сволочь попыталась там остановить меня за превышение - была бы послана во все места :) Я впервые сильно порадовался, что у меня Логан, а не какая-нить Мазда... В Логане ломаться нечему, да и не жалко его :) Хотя все равно в этом году возьму танк...

Но опять же, учитывая май и общий положительный фон всей поездки, такая дорога воспринималась скорее как дополнительный веселый экстрим, нежели как отягчающее обстоятельство. Так что мы весело пронеслись мимо Спас-Клепиков по новой, красивой и широкой объездной, вот и Гусь-Железный. Даааа, Баташовский храм виден даже от въезда в город. Причем даже отсюда видно, что он не просто большой. Он Огромный.
А когда мы подъехали к нему вплотную - я понял: храмов такого размера я еще не видел. Надувной Христа-Спаситель не в счет, это другая весовая категория :)

Здесь нас ждала первая засада. Ха! Мыж, естественно, как самые умные, решили, что дорога на Ялмонт идет через Ханино-Дрошино. Радостно заехали в Ханино и остановились... Дальше дороги не было. Была какая-то полузаросшая колея,и хорошо, что мы не ломанулись в неё с разгону. Колея терялась в кустах подболоченного перешейка, и проходима разве что для уазиков. Странно, и куда нам ехать? А солнышко-то уже садится, на улице становится прохладно - сказывается близость озера. А местные комарики, несмотря на середину мая, уже вовсю оправдывают моя давнее убеждение: самый злой комар - мещёрский. На наше счастье, мимо нас проходила пожилая пара из местных, у которых я выскочил спросить дорогу. Женщина всплеснула руками и запричитала в том духе, что куда ж вы щас туда поедете на ночь глядя, вас же там комары съедят заживо! На что ее муж ответил, типа сами разберутся, не маленькие, и объяснил нам, что поворот собственно на Ялмонт не здесь, а с асфальта примерно через пару километров в сторону москвы. И правда, через пару километров вправо от дороги пошла совершенно замечательная укатанная лесная дорога, которая километра через четыре вывела нас собственно к урочищу.

Пара карточек с обычным летним закатом над мещерским озером.

А вот дальше начались приключения.
Для начала мы попытались прорваться в Стружаны (карта).
Как нетрудно догадаться, самый короткий по карте путь оказался на практике непроходимым. До Князево мы доехали по прекрасной, укатанной и сухой дорожке. До Горок - уже по дорожке с лужами, но еще вполне проходимой для высокой легковушки... А вот после Горок - как всегда. Накатанную дорожку - как отрезало, по подболоченной поляне разбегаются колеи от уазиков, попытки сунуться по одной из колей оканчиваются десятиминутным выкапыванием Логана из грязи...
Ну что ж... Возвращаться по шоссе на десять километров назад и пытаться прорываться в Стружаны с другой стороны уже не хочется. Оставляем их на следующий раз, а сами выплываем по лужам на асфальтовую дорогу и рвем в сторону Гусь-Железного. Время уже почти 12 часов, мы потеряли очень много времени, нужно торопиться.
Где-то на подъезде к Спас-Клепикам мы наблюдали офигительнейшее зрелище. Я, конечно, знал, что комары в мещере - звери. Но чтоб настолько.... Представьте себе зиму, метель. Машина летит вперед сквозь снегопад, и снежинки несутся навтречу горизонтально, в последний момент взлетая вверх перед лобовым стеклом... Вот только за окошком - лето, и вместо снежинок - комары. И прямо на глазах, меньше чем за минуту, чпок-чпок-чпок - лобовое стекло покрывается звездочками раздавленных пернатых... Комариную метель мы надолго запомнили :))

Вот такие восхитительные портики с белокаменными колоннами.

Колокольня с трапезной, собственно церковь и остатки старинного погоста.

Погуляв по территории и нафотографировавшись, мы покатили дальше, в сторону Касимова. Сам Касимов мы осматривать не стали, ибо он большой и красивый, требует отдельной вдумчивой поездки. Поэтому решили не останавливаясь ехать в сторону Сасово. И вот тут нас поджидала вторая засада...
Я не сомневаюсь в том, что у Гармина на настоящий момент лучшее картографическое покрытие на территории России. Но также я не сомневаюсь в том, что свои карты Навител рисует с генштабовских карт тридцатилетней давности, и далеко не везде тщательно проверяет информацию. Особенно в Рязанской глухомани... И происходят вот такие казусы: вот этого моста на самом деле нет... И не было уже давно. А тем не менее он есть на всех версиях карт для ЖПС :)) (И на Яндекс-карте тоже...) Если посмотреть на спутниковый снимок этого места то очень хорошо видно, что никакого моста там нет и в помине.
А на картах его продолжают рисовать, ошибка так и тянется из версии в версию... Ну, собственно, когда мы проложили маршрут из Касимова на Сасово, жпс направил нас к несуществующему мосту... Уже когда мы свернули после Касимова направо, у меня закралось смутное подозрение, что что-то здесь не так... Слижком узкая дорожка и подозрительно мало машин. А когда мы доехали до Сосновки я чем-то задним почувствовал: всё, дальше дороги нет. Но прибор настойчиво требовал в этом месте свернуть к реке... Выглядываю я из машины - и вижу. Слева от шоссе, между домами, отходит в сторону реки старинный, мощеный известняковыми бульниками, спуск. Столетней, наверное, давности. Очень крутой и вполне проезжабельный. Мы даже не поленились по нему съехать к речке.
Разумеется, никакого моста там не оказалось. Выровненный бережок, остатки старой паромной пристани на том берегу, несколько лодок привязаны к колышкам.... классический пейзажик.
Пришлось, громко ругаясь, ехать обратно километров двадцать, пересекать Оку в Касимове. Подлый прибор, упрямо требовавший от нас на каждом перекрестке развернуться и ехать через несуществующий мост, успокоился только на другом берегу Оки... Таким образом, Касимов мы переехали где-то часа в четыре...
Примерно на полдороги я случайно бросаю взгляд на указатель и в голове проносится: где-то я это название уже слышал. Пёт. Точно! Было. Я рассматривал эту точку как один из пунктов для посещения, но потом выкинул из-за того, что собирались ехать по другой дороге. Ну, раз уж мы проезжаем мимо, не могли не заехать.

        

Механизм открывания ворот, центральная часть шлюза и тот самый мостик над вторыми воротами.